Антикорозійна обробка кузова автомобіля матеріалами «RUST STOP» (Canada-USA) …. «Ми не покриваємо метал — ми обробляємо його, роблячи його нержавіючим»

     На відміну від інших, антикорозійна рідина РОСТ СТОП уміє «йти крізь товщу води». Тому що його створювали, дивлячись на таку саму машину, як Ваша — яка, несе літри брудної солоної води всередині порогів.

РАСТ СТОП робить якраз те, що потрібно для придушення корозії: змочує метал краще, ніж вода, на 100% просочує іржу, негайно і на 100% проникає всередину зварних швів, вальцьованих з’єднань, мікродефектів попередніх покриттів, а також витісняє і заміняє у будь-якому обсязі.

Проте водовитісняючим здібностям своїх антикорів козиряє кожен виробник. Але є одна тонкість. Витісняти воду можна по-різному. Покинута у воду свічка теж воду витісняє (закон Архімеда). Але сухо під нею не стає. Навіть коли води зовсім мало. З тим самим успіхом витісняють воду антикори для прихованих порожнин на основі воску або парафіну. Мастики для днища та антигравії роблять це ще гірше. Перевірити це просто. Достатньо налити трохи такого «антикора» у склянку з водою і подивитися, як чудово тримається на поверхні води. У кращому випадку, цей «антикор» утворює «колоїдні соплі» або розбухає досить тривалий час. Недарма виробники таких «антикорів» включають в інструкції вимоги: поверхня повинна бути чиста і суха. Якщо антикор насправді повністю витісняє вологу, до чого такі  складності?

Що стосується пенетрації, то може проникати тільки рідина. Це означає, що як тільки воскове покриття застигне, будь-яке проникнення і поширення на всі боки припиняється. Приліплі плівки нікуди не повзе, а спокійненько лежить собі там, куди її нанесли: прямо на вологій іржі.

Саме з цих причин у матеріалі РОСТ СТОП немає ні воску, ні парафіну, ні інших субстанцій, що замазують вогнища корозії. Є високоочищене мастило, завдяки якій РОСТ СТОП живе на поверхні металу, досить активно перемішуючи в шарі. Завдяки чому всі інгібітори корозії у матеріалі працюють.

Ні в спеку, ні мороз РОСТ СТОП не розтріскується і не відшаровується. Товщина шару не залежить від способу нанесення, ні від професіоналізму майстра. Вона завжди правильна. Більше того, видалити РОСТ СТОП з поверхні не так просто. Тоді як нанесена на непідготовлену поверхню мастика рано чи пізно злазить панчохою.

Ефективність антикорозійного захисту РОСТ СТОП не залежить від віку, пробігу та стану автомобіля. Це перевірено не лише у лабораторії. РОСТ СТОП сотні тисяч разів наносили прямо на мокрі іржаві залозки, прямо на стару мастику, на зварні шви, коротше, саме так, як зазвичай роблять на практиці.

RUST STOP не просто покриє кузов Вашої машини зсередини. Він пролізе скрізь. Він знайде такі щілини, шви, каверни та тріщини у Вашій машині, про існування яких інші «антикори» навіть не підозрюють. Абсолютно усі місця, які так любить корозія.

RUST STOP виселить вологу геть. Де б вона не причаїлася. І займе її місце.

RUST STOP працює на нових машинах так, що Ви ніколи не побачите на ній наскрізних дірок.

RUST STOP працює на нових машинах так, що корозія припиняє поширюватися.

Якщо Ваша мета – просто «зробити антикор», Ви можете звернутися будь-куди. Але якщо Ви хочете зупинити корозію, обирайте «RUST STOP» та приїжджайте до нас. Наше СТО – єдине у місті Запоріжжя, яке робить антикорозійну обробку за даною технологією.

ЯКЩО ВИ ПОМІТИЛИ НА ЛАКОФАРБОВОМУ ПОКРИТТІ СВОГО АВТОМОБІЛЯ ТАКИЙ ДЕФЕКТ, ЯК «БУЛЬБАШКИ» (ФАРБА, ЩО ЗДУЛАСЬ), ТО ЦЕ МОЖЕ СВІДЧИТИ ПРО ТАКІ ПРОБЛЕМИ:

— процес корозії увійшов до активної фази. Причиною цього може бути спочатку невисока якість металу і заводського фарбування;

— неякісне ремонтне забарвлення (якщо воно мало місце звичайно).

   В ОСТАННІЙ ЧАС МИ СТИКАЄМОСЯ З ТИМ , ЩО ПРАКТИЧНО КОЖНИЙ ДРУГИЙ АВТОМОБІЛЬ, ЩО ПРИЙЗЖАЄ НА АНТИКОРОЗІЙНУ ОБРОБКУ МАЄ ТАКІ ДЕФЕКТИ ЛАКОФАРБОВОГО ПОКРИТТЯ. ВСІ «БУЛЬБАШКИ» НЕОБХІДНО ЗАЧИСТИТИ ДО ГОЛОГО МЕТАЛУ, ЯК ЦЕ ПЕРЕДБАЧЕНО ТЕХНОЛОГІЄЮ АНТИКОРОЗІЙНОЇ ОБРОБКИ. Інакше ефект від цієї процедури значно знизиться. ЯКЩО, У ПОГОНІ ЗА ЕСТЕТИЧНИМ ВИГЛЯДОМ, ВИ ВІДМОВІТЬСЯ ВІД ЗАЧИСТКИ, ТО НА МІСЦІ ВИНИКНЕННЯ «БУЛЬБАШОК» РАНО АБО пізно утворюються наскрізні дірки. А ВОНИ ЛІКУЮТЬСЯ ТІЛЬКИ «ХІРУРГІЧНИМ» ШЛЯХОМ. ТО Є СПОЛУЧЕННЯМ ПРОВЕДЕННЯ ЗВАРЮВАЛЬНИХ РОБОТ І НАВІТЬ — НАКЛАДАННЯ «ЛАТОК».

Технологія антикорозійної обробки:

• Очищення днища та колісних арок (при необхідності, у разі сильної забрудненості, провадиться поверхневе миття кузова автомобіля).
• Обдувши стисненим повітрям днища та підсилювачів кузова автомобіля.
• Зняття коліс та пластикового захисту арок, огляд та підготовка днища та колісних арок до обробки.
• Антикорозійна обробка прихованих порожнин знизу автомобіля – порогів, лонжеронів, ребер жорсткості, елементів підвіски та ін. Складом для обробки прихованих порожнин Раст Стоп-А.
• Антикорозійна обробка днища та колісних арок складом густішої консистенції Раст- Стоп-Б.
• Антикорозійна обробка внутрішніх порожнин капота, внутрішньої поверхні капота та простору моторного відсіку Раст Стоп — А.
• Антикорозійна обробка двірей.
• Розбирає та обробляє порожнини багажного відсіку та кришки багажника.
• Антикорозійна обробка кромок капота, дверей, кришки багажника.
• Обробка зовнішньої частини порогів, периметра ручок дверей, замків, скла.
• Обробка лакофарбового покриття, ущільнювачів скла, молдінгів, фурнітури.
• Встановлення пластикового захисту. Перетяжка коліс.
• Видалення надлишків матеріалу з кузова автомобіля.

Якщо Ви все ж сумніваєтесь у доцільності обробки кузову автомобіля антикорозійним складом — ось інфа для роздумів:

Іржавий міф

Теорія корозії

     ПРАЙС – ЛИСТ

        на 23.07.2023р.

Клас	Марка автомобиля	Повна/ днище, грн
A	Daewoo Matiz , Peugeot 107, Fiat 500, Kia Picanto, Chery QQ, Chevrolet Spark	4200* /3500
B Період виробництва до 2010 року	VW Polo, Ford Fiesta, Toyota Yaris, Chevrolet Aveo, Citroen C2 C3, Fiat Punto, Honda Jazz, Huyndai Accent, Getz, Kia Rio, Mazda 2, Mitsubishi Colt, Nisan Note, Nissan Micra, Opel Corsa, Peugeot 206, 207, Renault Clio, Sandero, Skoda Fabia, Chery Jaggi, Kimo, Таврия, Славута	4500* /3700
В	Авто класа B Період виробництва 3 2011 до 2018 р	4300* /3600
C Період виробництва до 2010 року	VW Golf, Ford Focus, Toyota Corolla, Auris, Chevrolet Lacetti, Nubira, Citroen C4, Fiat Bravo, Honda Civic, Huyndai Elantra, Kia Ceed, Cerato, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Tiida, Opel Astra, Vectra, Kadett, Renault Megane, Skoda Rapid, Geely CK, MK, Dacia Logan, ВАЗ / Жигули, Lanos, Nexia, Forza	4800* /3850
С	Авто класа С Період виробництва 3 2011 до 2018 р	4600* /3700
C+	Авто класа С Період виробництва з 2019г.	4900* /3800
D Період виробництва до 2010 року	VW Passat, Ford Mandeo, Toyota Avensis, Chevrolett Cruze, Epica, Citroen C5, Honda Accord, Huyndai Sonata, Kia Optima, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Maxima, Opel Omega, Insignia, Renault Fluence, Laguna, Skoda Octavia, Subaru Impreza	5200* / 4100
D	Авто класа D Період виробництва 3 2011 до 2018 р	5000* / 3950
D+	Авто класа D Період виробництва з 2019г.	5400* / 4250
E	Toyota Camry, Honda Legend, Hyundai Genesis, Nissan Teana, Skoda Super B	5700*/4500
МИНИ  ВЕНЫ	VW Caddy, Touran, Ford Connect, C-Max, Sharan, Galaxy, Chevrolett Tacuma, Honda FR-V, Hundai Matrix, Kia Soul, Carens, Mazda 5, Mitsubishi Grandis, Opel Combo, Meriva, Zafira, Renault Scenic, Kangoo, Peugeot Partner, Skoda Roomster, Logan MCV, Lada Largus	6000*/4550
SUV	Nissan Jike, Chery Tiggo1;2, Honda CR-V (до 2012), Huyndai Tucson (до 2012), Renault Captur, Suzuki SX4, Grand Vitara,Skoda Yeti, Toyota Rav-4(до 2012), VW Tiguan (до 2011)	6300*/4800
SUV+ ПОЗАДОРОЖНИКИ	Nissan Qashqai, X-Trail, Chery Tiggo 3, Chevrolett Captiva, Ford Kuga, Honda CR-V (с 2012), Huyndai ix 35, Tucson (с 2010), Santa Fe, Kia Sorento, Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Skoda Kamiq, Ssang Yong (все), Toyota Rav-4 (с 2012), VW Tiguan (с 2011), Dacia Duster, Volkswagen Touareg	7900*/6050
	Рамные авто + Микроавтобусы с короткой базой	8700*/6600
	Микроавтобусы со средней базой	9000*/6900
	Микроавтобусы с длинной базой	9700*/7450
	Chevrolet Explorer, Mercedes-Benz Vario, Volkswagen Crafter	10200*/7700
	Причепи	1600

 * Термін виконання антикорозійної обробки – 2 робочих дня. В окремих випадках — 1 рабочий день Виняток можуть становити позашляховики, мікроавтобуси з короткою та довгою базою та автобус.

* Обробка днища включає безпосередньо саме днище, арки коліс, пороги, нижні лонжерони. Обробка верху автомобіля включає капот, часткова обробка моторного відсіку, кришка багажника, багажник, заднє крила внутрішня частина, двері, вгору (обробка під резинками, молдингами, ручками, з’єднаннями).

*Можлива обробка окремої деталі.

Антикорозійна обробка днища автомобіля включає до себе:

• безпосередньо днище автомобіля;
• арки коліс;
• пороги;
• ніжні лонжерони.

Повна антикорозійна обробка автомобіля включає до себе:

• обробка днища, вказану вище;
  
• двері 4шт;
• капот;
• кришка багажника (ляда);
• багажник;
• задні крила;
• обробка під гумками.